从整车制造到集团核心部件供应商从传统内燃叉车到新能源核心组件研发生产……眼下凯傲宝骊（江苏）叉车有限公司紧跟未来产业靖江化方向加快转型创新步伐连续建设锂电车间、模组车间、线束车间在制造业升级的浪潮中积极拥抱新赛道　　走进凯傲宝骊的模组车间，一条崭新的新能源电池模组生产线正高速运转，一派繁忙景象。据了解，这条产线是集团首条模组生产线，全程采用行业最先进设备，实现了从电芯加工到成品下线的全流程，日产能可达400多个。“整条生产线设有4个测试工位，全面覆盖模组关键性能检测，确保下线产品100%合格。”模组车间工艺工程师张泽介绍，它的投用不仅标志着企业电池模组正式从外购转为自制，更成为打通国际市场的关键。按照规划，仅这条生产线明年就能带来3600万元的出口产值。　　新能源转型不仅推动了电池模组的升级，也让作为电力与通讯“神经脉络”的线束生产迎来变革。在线束车间，记者看到，工人正操作精密设备加紧生产，与传统线束不同，新能源电池包对线束的精度、稳定性要求大幅提升。“传统内燃车线束多为简单国产插件，而新能源电池包包含控制器、连接器、电子控制单元等更多组件，线束结构更复杂，安装时需增加固定点，端子和插件也更精密。”线束车间工艺工程师顾雁君表示，企业已同步更新生产工艺，新增多道测试、检测环节，以满足新能源产品的高标准需求。　　自动化与数智化改造是凯傲宝骊提升核心竞争力的另一重要举措，在门架焊接车间，焊接机器人正按照预设指令，精准完成叉车门架的焊接作业，火花四溅间，标准化的部件快速成型。“随着企业承接凯傲集团内部欧洲订单，产品精度要求大幅提高，因此我们引入了焊接机器人工作站。”技术工艺部经理王志鹏介绍，近年来企业累计投资400万元，建成4个焊接机器人工作站，将原先由人工焊接的油箱、货叉架、门架等部件全部交由机器人完成，这一改造不仅提升了生产效率，更确保了产品的一致性与质量稳定性，为承接高端订单奠定基础。　　车间里的技术变革，背后是企业整体战略的转型。从2023年开始，凯傲宝骊正式开启从“整车制造商”到“核心部件供应商”的身份转变，在保留车架、门架等传统优势部件生产的基础上，同步深耕新能源领域，规划建设锂电车间、模组车间、线束车间，扩大研发人员团队，不断提升产品竞争力。目前，转型成效已逐步显现。“2023年至2025年，企业基本维持双位数增长，利润表现较整车制造时期显著提升，今年产值预计达4.3亿元。”公司总经理李振威透露，仅今年，企业锂电产品产值就有望突破2亿元，成为新的增长支柱。　　如今，凯傲宝骊的产品结构更多元，企业也在市场竞争中找到了新的增长引擎。未来，企业在巩固集团内部供应链的同时，将积极向外部市场探索。“像中联重科等大型设备企业入局叉车板块时，我们可以提供门架、锂电池等具有独立优势的产品。”李振威表示，企业计划通过拓展外部集团客户业务增量，进一步提高供货效率、降低运营成本，稳步迈向“凯傲全球部件制造中心”的目标，在制造业转型升级中持续书写新的发展篇章。来源：靖江发布

本帖最后由 微靖江编辑部 于 2025-11-13 17:25 编辑

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