在12月1日召开的靖江市产创融合、产才汇聚大会上，江苏艾兰得营养品有限公司、江苏光芒集团有限公司、靖江佳晟真空技术有限公司、江苏靖江叉车有限公司等企业现场分享了聚焦终端产品和核心配套、携手黄金伙伴、开发新技术新产品的产创融合成功经验。今天，发布君整理刊登发言摘要，共同学习他们突破内卷、穿越周期的“制胜秘笈”。聚焦产创深度融合构筑全球竞争新优势江苏艾兰得营养品有限公司　　艾兰得及其关联企业包括聚源生物、雅博动保、江山制药，通过上下游产业分工协同发展，坚持走产创融合之路。历经十余年的全球化发展，各家公司已成长为各自行业领域的领导性企业之一。在这个过程中，我们深刻体会到，唯有将科技创新深深植根于产业土壤，让人才活力充分涌流于发展实践，才能构筑起不可替代的核心竞争力。　　一、精准定位，走特色发展之路　　当前全国已有超过20个主要城市将合成生物产业作为重点发展产业，尤其在长三角、珠三角、京津冀等区域形成了明显的产业集群效应。靖江必须找准自己的定位，应集中有限资源，打造具有全国影响力的“生物制造”中试与产业化基地和“合成生物技术+传统产业”创新应用示范区。　　靖江的核心战略应该是：承接、融合、转化。首先是承接上海、苏州、南京等一线生物技术中心的创新成果，其次是将合成生物技术与靖江本土优势产业深度融合，最后是专注于将实验室技术转化为可规模化、低成本生产的工业产品。以艾兰得与省农科院的合作为例，我们自2015年起开启战略合作，通过“双向奔赴”的深度合作模式，成功研发两大核心技术，突破叶黄素稳定性技术瓶颈，开发出的新一代叶黄素系列高端产品深受国际市场认可，该项目荣获江苏省科技进步一等奖，实现了从论文到效益的价值转化。　　二、系统布局，构建产业创新生态　　建议构建“一核两翼”产业空间格局。以靖江经济技术开发区为“核心区”，划定生物制造产业核心区，集中建设标准厂房、中试平台、公共实验室和总部基地。以高端装备和绿色材料为“两翼”，引导本地装备制造企业转型开发生物反应器、纯化系统等，形成特色产业集群；同时利用信虹生物产业园，规划生物基新材料产业化基地，实现基础设施共享。　　重点打造“靖江合成生物学中试与产业加速器”。建议由政府推动，联合社会资本，建设长三角地区最专业、最完善的共享中试基地。同时实施“技术供需对接彩虹桥计划”，政府可以扮演积极的“连接器”角色。　　三、创新机制，强化人才金融支撑　　建议实施“靖江生物制造工程师计划”。将人才引进重点从“院士”“首席科学家”转向具备产业化经验的“工程师”“技术总监”和“项目负责人”。同时推动企业与本地职业技术学校、怀德学院合作，开设相关专业，定向培养产业工人。建立更加完善的人才培养体系。　　建议设立“靖江生物制造产业引导基金”。重点投向早期、具备产业化前景的项目。同时要建立审慎包容的监管机制，在保障生物安全的前提下，对新技术、新产品的审批和监管建立绿色通道，允许在指定区域内开展试点应用。　　产创融合非一日之功，需要我们有足够的耐心和定力。

创新破边界 融合促发展江苏光芒集团有限公司　　光芒集团扎根靖江已达五十年之久，我们历经了多个经济周期，见证了传统制造业的辉煌与困境。无论是顺境中的稳步前行，还是逆境中的艰难摸索，创新始终是我们不变的姿态。　　一、坚持思维创新——老企业保持新活力　　光芒集团深耕厨房家电和新能源领域多年，曾凭借厨房电器和“蓝金钢”搪瓷内胆等技术在市场上站稳脚跟。然而，随着市场竞争的加剧，我们面临着低价竞争与产品同质化的困境。我们主要从“项目公司化、学研常态化、改善全员化”三个维度来提升组织思维创新能级。　　通过项目公司化，激发子公司经理人的自驱力。我们通过“光芒商学院”组织管理人员定期进行内外训，技术人员每季度与一所高校共创一个研究课题。这种学研结合的方式，推动公司核心人员的创新思维不断进步。以“三创”（创新、创效、创优）主题活动为抓手，将三创项目带来效益的50%按积分比例奖励给参与人员。“三创”活动带来的年度平均效益均超过300万元。　　二、推进模式创新——老赛道孕育新机会　　光芒集团的产品作为民用消费品，在聚焦产品创新的同时，我们也关注营销创新。　　我们凭借在电商渠道积累的方法论与运营能力，突破性地将自有团队剥离，实现项目公司化，专业从事电商全域服务。我们推出“代运营+仓储配送”的一体化服务，目前已合作品牌超200个，合作达人超5000位，日均发货达10万件。2025年，该项目公司预计收入超6亿元。　　三、突出产品创新——新产品创出新赛道　　我们持续加大空气能热泵热水器板块的技改投入，投资1000多万元建成全自动智能化搪瓷生产线，并成功开发了适应澳洲、欧洲及北美市场的空气能热泵热水器，在产品出海方面迈出了坚实一步，也推动企业从“制造”向“智创”跃迁，加速走向国际市场。在研发上，我们广泛开展国际合作，紧盯可落地的前沿技术。2018年我们与全球相变技术领航者英国森安浦公司签订了合作备忘录，双方坚持不懈开展技术交流与产品试制，不断磨合核心技术中国制造的可行性，时至近日正式与森安浦签订合作，成立中英相变储能技术创新中心。　　我们研发的相变储能热水器采用PCM纳米相变材料，实现热能存储密度提升50%以上、体积缩小70%。它并非简单的产品迭代，而是一场能源利用方式的革命，是通向零碳未来的划时代产品。更为重要的是，相变储能的潜力远不止于家用热水与采暖，在工业领域和城市层面也有极好的运用。通过与其他能源的高效耦合，它能彻底打通能源“生产、存储、使用”的闭环，从守护一个家庭的温暖，到赋能一个时代的绿色转型。通过产品创新，我们在老赛道中创出了新赛道。勇于做解决“卡脖子”问题的开拓者靖江佳晟真空技术有限公司　　2009年7月开始，我们一直在汽车凸轮轴制造领域深耕，凸轮轴业务至今仍是我们企业坚实的根基之一。2018年，西方制裁的序幕骤然拉开，实现半导体全产业链的自主可控从一道行业选题升格为国家必须攻克的战略命题。源于“不安分”的使命感，一个声音在我内心越来越清晰：不能满足于只做“配套”，我们更要有勇气去冲击“卡脖子”，争取参与解决国家科技难题。于是，我们做了一个非常“冒险”的决定：进军半导体真空阀门的研发和制造。　　首先，是“物理隔离”。半导体阀门对生产环境的洁净度、设备的精密性要求，与凸轮轴制造是云泥之别。我们重新规划、投入巨资建立了完全独立的洁净车间、引进了专用的精密加工和检测设备，确保新业务从诞生之初就站在高起点上。　　其次，是“体系重建”。半导体行业的质量管理体系、技术标准和客户要求，与传统汽车零部件截然不同。这个过程，正是“产创融合”在我们企业最独特的体现。我们用传统制造业积累的资本和稳健的经营能力，去滋养和支撑一个全新的、充满不确定性的科技创新事业；同时，新事业的开拓，也反向激发了整个企业的创新活力，为我们描绘了一个更具想象空间的未来。　　开辟“第二战场”，最核心、最困难的，是人。凸轮轴的团队精于精密制造，但半导体真空阀门涉及真空物理、材料科学、表面工程、结构设计、算法控压等全新领域，我们需要一支全新的“特种部队”。　　回首我们招才引智的历程，那份来自市委、市政府的温暖与推力，至今记忆犹新。半导体事业刚刚起步时，我们内心充满忐忑，对于招引身价不菲的高端工程师，既渴望又有些不敢下手，生怕步子迈得太大。时任市政府主要领导“看准了就要大胆干，政府给你们支持”的深切鼓励，给我们注入了一剂强心针，扫清了我们心头的顾虑。　　佳晟围绕半导体阀门的核心技术图谱，绘制 “人才地图”，创始人先把高中同学和本科同学邀请到靖江一起创业，并且奔赴上海、北京、深圳等产业高地参加专业论坛，通过行业人脉引荐，用我们“一定要做成这件事”的决心和清晰的愿景，去打动那些我们需要的顶尖人才。　　我们向每一位候选人展示的，不仅是靖江宜居的生活环境和市委、市政府的人才政策，更是我们独立预算、顶级设备、充分授权和直面行业尖端挑战的机会。目前佳晟公司拥有韩籍半导体专家2位、博士2位、硕士23位、本科76位，公司总人数222位。我们已经汇聚起了一支敢打硬仗、能打胜仗的“梦之队”。正是这支全新的团队，在全新的环境里，从一张白纸开始，攻克了一个个技术难关，搭建起了完整的技术路线，让佳晟的阀门，能够自信地安装在国内领先的半导体装备上。　　“产创融合”并非一定要“破旧立新”，它也可以是“老树发新枝”，用成熟的产业根基去培育战略性新兴产业的幼苗；而“产才汇聚”则是为这棵幼苗注入的最关键的生长素。我们靖江的企业，就是要敢于在产创融合的大潮中，做那个跑得最快、试得最多、调整最快的弄潮儿。

推进产创融合 加快产品迭代提高企业核心竞争力江苏靖江叉车有限公司　　江苏靖江叉车有限公司始创于1958年，1973年开始生产叉车，1982年在国内率先开发行李牵引车，1997年引进尼桑技术，行李牵引车连续十二年产销量位居国内行业第一名。　　老企业如何走上新赛道？2019年，我们预感国家产业调整，未来民航通航设备将向绿色化和智慧化发展。从2020年开始，我们将新能源牵引车和无人智驾电动牵引车列为公司研发的重点项目。研发项目分为两部分：一是发挥自身优势，集中技术力量，重点攻克车辆线控底盘技术；二是积极寻找高科技公司合作开发无人智驾系统。　　一、与武汉立得公司的合作　　2022年，我们与武汉立得公司达成战略合作伙伴关系，以靖叉作为车辆线控底盘生产基地，共同推动无人智驾车辆产业化落地。在靖叉的新能源牵引车线控底盘上搭载无人智驾系统。经过四年的不懈努力，双方联合开发的无人智驾电牵已经在车企、机场、央企等行业落户。　　二、与上海西井公司的合作　　上海西井科技股份有限公司是国内自动驾驶系统标杆企业。2022年，该企业决定进军智慧空港领域。我们得知信息后立即拜访西井公司，双方一拍即合，决定共同开发空港无人智驾牵引车辆。目前，西井公司与我靖叉合作的无人智驾牵引车已进入民航业，在多个机场落地。2025年8月，双方合作开发FOD跑道巡检车，这也是国内首家用作机场跑道巡检的无人车。目前，我们双方技术团队正合力打造一款全新的智能驾驶电牵，拓展香港机场、新加坡樟宜机场等及北上广深等枢纽机场和航司。　　三、与丰田（上海）公司的合作　　2022年10月，我们得知丰田公司在中国的汽车制造厂将对新能源牵引车由人工驾驶改造成智能驾驶，迅速与丰田（上海）公司接洽，双方经过长达一年的六轮谈判，2023年10月，终于签订了首台改造合同。将有人牵引车改造成无人智能驾驶，这是一个极具挑战的项目，也面临日方技术保密、不开放有关程序的困难。我们携手武汉立得公司联合研发，首台改制车于 2024年4月投放到广汽丰田测试。经过一年多的测试，2025年8月通过验收，已交付使用。目前，双方正在洽谈第二批电动牵引车的无人智驾的改造合同。　　有两点感悟与体会：一是在推进产创融合过程中，要专注与执着。要发扬靖江人敢闯敢试的精神，敢于与强手过招，要有坚强的毅力，耐得住寂寞。持之以恒，久久为功，必将成功。二是对合作伙伴要坦诚相待，要有开放、包容的心态，合作方式要灵活多变，充分利用各自的优势和资源，达到合作共赢的目标。　　市委、市政府已将无人机车船列为“十五五”时期重点发展的新兴产业，我们将深化与行业头部企业合作，巩固供应链体系，在无人驾驶车辆领域加快产品迭代，促进传统制造业转型升级，提高企业核心竞争力，为靖江高质量发展再立新功。

来源：靖江发布

本帖最后由 微靖江编辑部 于 2025-12-3 09:20 编辑

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